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Didacticiel conception d'une hélice avion (1/2)
Nous allons voir dans ce didacticiel comment construire une hélice d'avion avec HELICIEL. Héliciel permet une construction de la géométrie et une analyse des performances de l'hélice. Un plan de pale constitué de ses profils avec leurs calages pourra être edité. Un modèle 3D est également réalisé et le prototypage sera possible grace au fichier IGS de pale lisible par les machines a commande numeriques ou autre machines de prototypage rapide. Cette hélice d' avant projet devra bien sur être testée et évaluée sur des modèles ou bancs de test sans mettre en danger la sécurité des personnes!

 

Ouvrons un modèle d' hélice avion dans héliciel

ouvrir projet helice

 

Les données à rassembler (nous avons pris ici pour exemple un modèle réduit) avant de débuter la construction de notre hélice sont:

Entrons les "Données projet"

onglet 1:Données projet

fluide helice

Vous devriez obtenir ces parametres fluides:

parametres helices fluides

point de fonctionnement helice

Sous l' onglet 2 "Géométrie de pale" nous allons entrer les dimensions des pales de l' hélice que nous desirons construire:

 

onglet 2.1 Dimensions des pales:

longueur pale

geometrie pale

Attention: A chaque modification de corde il est imperatif d'actualiser la distribution des cordes en cliquant sur "Linéariser". Vous pourrez ensuite modifier cette distribution avec le curseur. Si vous désirez mémoriser une distribution, notez l'équation de distribution , vous pourrez ainsi l'appliquer dans un prochain reglage...

 

profil naca1408

Nous aurions pu déterminer le nombre de pales, mais nous nous intéresseront au nombre de pales lors de l' optimisation de notre hélice.
Maintenant il ne nous reste plus qu 'a lancer la construction de notre pale (cliquer sur helice heliciel) et tester ses performances en cliquant sur le bouton nouveau vrillage de pale: Ceci a pour effet de construire le vrillage de notre pale d' hélice optimisé pour le point de fonctionnement decrit par la vitesse de rotation et du fluide.

vrillage pale

 

Le volet résultat affiche les performances de notre helice et l' onglet modèle 3D est actualisé.

vrillage pale

en observant de plus près les performances nous allons vérifier si notre poussée et notre puissance correspondent au besoins de notre avion:

performance pale helice

A 120 km/h nous avons estimé que notre avion a une traînée de 30 newtons. nous avons relevé sur la courbe moteur que le couple à 8000 rpm était 1,9 N.m Grâce a la formule donnée ci dessus nous savons aussi que la puissance de notre moteur à 8000 rpm est de (1,9 X 8000) /9550 =1,59 Kw soit 1590 watts environs.
Nous voyons que notre hélice nous délivre une poussée de 22 newtons environ avec un couple de 1,1 newton et une puissance à l'arbre de 947 watts environ.
La poussée calculée ( 22 newtons ) est légèrement inférieur a la traînée estimée (30 newtons) nous pouvons estimer que notre avion ne pourra pas atteindre la vitesse demandée, Comme nous avons un peu de marge de puissance ,la puissance moteur(1590 watts) étant supérieur a la puissance a l'arbre(947 watts) , nous pouvons tenter d' augmenter la vitesse (passons à 10 000 rpm) pour augmenter la poussée:

helice avion 10 000 rpm

 

Et nous obtenons notre nouvelle poussée de 33 newtons à 10000 rpm

performances helice

 

Nous remarquons que la puissance demandée a l'arbre est passée à 1456 W et que notre couple resistant a l'arbre helice est maintenant de 1,4 N.m. Nous avons donc choisis la voie de la puissance pour augmenter notre poussée, nous aurions pu peut etre, en ces temps d' économie d'énergie, tenter d' optimiser notre hélice! Nous allons voir comment optimiser notre hélice d' avion...

Didacticiel conception helice avion (2/2)