Héliciel possède plusieurs modes de conception adaptés au différents cas d'études d'hélices:

• Le mode de conception par défaut permet de créer une hélice optimum en entrant la vitesse de déplacement. La vitesse de rotation peut ensuite être imposée ou calculée. La construction de la pale d'hélice au "vrillage optimum" se fait alors en adaptant le vrillage pour que les profils offrent leur finesse maximum en tenant compte des vitesses induites calculées.
• Un calcul des performances "hors design" est ensuite accessible pour évaluer les performances de cette hélice lorsqu 'elle évolue en dehors de son point de fonctionnement de design..Les phases de conception sont alors définies par le cahier des charges de l'hélice. Pour en savoir plus sur les phases de conception de L'hélice optimisée pour un point de fonctionnement donné.
• Heliciel propose (depuis la version 8, si votre version est antérieur, télécharger votre mise a jour gratuite) aussi un mode "Rétro conception" qui est en fait un calcul de performances "hors design" mais qui permet d modéliser et calculer rapidement les performances d'une hélice existante.

Le mode rétro conception que nous allons décrire ici, permet de rentrer directement les calages des profils (angle formé par la corde et le plan de rotation), de sélectionner les profils de la pale, et de définir les cotes des cordes et diamètres pour chaque élément:

Le mode rétro conception est donc destiné au test des performances mais aussi à la reproduction d'une hélice existante. Il est possible de modifier ensuite certains paramètres pour créer une nouvelle hélice dérivée du modele...Lorsque vous entrez les données de calage et de géométrie relevé sur votre hélice, le modèle 3D de l'hélice peut être crée , vous pouvez aussi éditer les fichiers igs ou solidworks de conception de votre prototype d' hélice....

Exemple d'utilisation du mode rétro conception:

Pour commencer nous allons sélectionner un projet par défaut correspondant au mieux a notre projet, pour cet exemple, nous allons prendre une hélice de propulsion de bateau:

Ensuite, sous l' onglet optimiser, nous fixons le nombre de pale pour qu'il corresponde a notre hélice existante:

 

Dans l' onglet géométrie nous sélectionnons le mode "Rétro conception":

Lorsque l'on passe en rétro conception certaines fonctions ne sont plus accessibles (comme le choix de la loi de profil ou de l'épaisseur des profils) car les profils seront sélectionnés et forcés manuellement .

Comme pour les autres modes de conception, les dimensions des cordes et de la longueur de pale sont pilotées dans la partie haute de l' onglet dimensions pales .Entrez le rayon en bout de pale relevé sur l'hélice et ajustez le curseur pour obtenir le rayon au pied de pale.

Ajustez ensuite les cordes en bout et pied de pale et utilisez ensuite le curseur de distribution et les boutons de galbe pour ajuster les cordes intermédiaires pour qu 'elles correspondent au mieux a votre hélice existante. Déplacez ensuite le curseur de pied de pale pour qu'il corresponde au rayon du moyeu de l'hélice existante.

Vous pouvez maintenant sélectionner les profils de chacun des éléments décrivant votre pale: Les boutons choisir le profil sélectionnent l' élément correspondant et affiche votre base de données.

Sélectionnez le profil désiré dans votre base de données et cliquez ensuite sur "appliquer comme profil de base forcé pour l' élément"

La colonne saisie calage est remplie par défaut avec les calages optimums calculés lors de la dernière reconstruction du vrillage optimum.Cest dans cette colonne que vous pouvez imposer le calage correspondant aux calages de votre choix relevés sur votre hélice existante. Le mode rétro conception permet donc de mixer les méthodes en commençant par exemple par calculer le vrillage optimum en mode normal, puis de passer en rétro conception pour modifier le calage de certains éléments...

Lorsque votre définition de pale est terminée cliquez sur "tester performances calages hors design". Heliciel reconstruit le modèle 3d aux calages définis puis re calcul les performances de votre hélice.Vous pouvez modifier la vitesse de rotation ainsi que la vitesse du fluide, puis recommencer le test pour connaître les nouvelles performances à d'autres points de fonctionnement.